Der Fahrplan für die Linie Gi-42 wurde erneut angepasst. Es betrifft aber nur morgens die Busse, die Richtung Gießen fahren und nur die Schulbusse. Allerdings fährt jetzt ein Bus in den Kropbacher Weg bereits einige Minuten früher. Für die Hohensolmser Kinder ändert sich nichts, aber in Erda wartet er nicht mehr, sondern fährt direkt weiter. Also Erdaer aufgepasst, Abfahrt nach neuem Plan am Rathaus 10 Minuten früher!
Das heißt natürlich, dass auch alle anderen nachfolgenden Haltstellen 10 Minuten früher Abfahrt haben. In Frankenbach startet um 06:55 dafür ein weiterer Bus, der auch Krumbach einsammelt und bis in den Kropbacher Weg fährt.
Bitte guckt genau, wie die Schulbusse ab morgen fahren! Den kompletten Fahrplan findet ihr natürlich unter Infrastruktur.
Jedes Jahr Mitte Dezember gibt es Anpassungen in den Fahrplänen des ÖPNV. Davon sind natürlich auch die Linien der Gemeinde betroffen. Aber was ändert sich bei uns genau? Hier ein kurzer Überblick. Wie im vergangen Jahr haben wir keine großen Veränderungen.
LinieGI-42 Die Fahrt um 6:38 Uhr ab Großaltenstädten wird in Erda die Haltestelle „Länderweg“ anstatt der Haltestelle „Ortsmitte“ andienen.
LinieGI-81 Die Fahrt um 7.00 Uhr ab Erda „Rathaus“ wird mit einem zusätzlichen Fahrzeug verstärkt.
Wer jetzt doch lieber auf den Bus nach Gießen umsteigen möchte, findet auch alle Fahrpläne für Biebertal bei uns im Bereich Infrastruktur/Mobilität. Dabei gilt: Vetzberg, Königsberg & Bieber = Gi-41; Frankenbach, Krumbach & Fellingshausen = Gi-42. Rodheim hat als zentraler Ort das Glück, dass beide Linien da durch müssen und somit im Halb-Stunden-Takt ein Bus nach Gießen fährt. Die Linie Gi-81 fährt von Wettenberg über Vetzberg, Rodheim, Fellingshausen, Krumbach, Frankenbach nach Hohenahr. Die Line Gi-43 ist meist ein Anschlussbus ab Fellingshausen Friedhof. Sollte dieser Bus benötigt werden, das bitte beim Einstieg dem Busfahrer mitteilen. Oft genug hat die Linie aus Gießen kommend Verspätung. Die Linie Gi-44 fährt von Gießen über Heuchelheim nach Biebertal und zurück an Sonn- & Feiertagen
Zu Beginn des neuen Jahres werden mit Sicherheit die Fahrpreise angepasst. Gerade die verlorenen Einnahmen beim 9 € Ticket im Sommer müssen wieder reingeholt werden. Mehrere Ankündigungen gab es ja bereits im Vorfeld. Das neue 49 € Ticket soll wohl zum 2. Quartal kommen. Da könnte dann auch die Maskenpflicht im ÖPNV in Hessen fallen. Wie teuer dann die Fahrten mit dem Bus werden, erfahrt ihr in einem extra Bericht in der Dorfzeitung.
Mitte Dezember kommen die neuen Fahrpläne des RMV1 raus und der Kunde ist erst mal verwirrt und fragt sich: Was ändert sich denn jetzt bei mir oder auf meinen gewohnten Fahrzeiten? Dazu müsste man die einzelnen Fahrpläne nebeneinander legen und genau abgleichen. Auch wenn die Seite der VGO2 jetzt auf der des RMV integriert ist, so kann man da doch eine Übersicht der Änderungen einsehen. Oft ist es gar nicht so viel, was geändert wurde.
Aber was ändert sich jetzt auf den Linien in Biebertal? Eigentlich gar nichts. Lediglich die Linie Gi-81 (Wettenberg-Biebertal-Hohenahr) hat eine Änderung:
Die Haltestelle Rodheim-Bieber „Fellingshäuser Straße“ wird zusätzlich um 7:23 Uhr, 7:24 Uhr, 8:14 Uhr, 13:18 Uhr, 13:20 Uhr, 15:29 Uhr und um 16:50 Uhr bedient. Die Fahrt um 13:10 Uhr ab Launsbach „Gesamtschule“ Richtung Fellingshausen verkehrt nur freitags ab Rodheim-Bieber „Gesamtschule“ über Vetzberg. Somit wurde für die Schüler/innen der Grundschule Biebertal eine Abfahrt nach der 6. Stunde an Freitagen Richtung Vetzberg geschaffen.* Wegen des Faschingsumzugs in Krofdorf verkehren am 01.03.2022 (Faschingsdienstag) ab 15:00 Uhr keine Busse auf der Linie GI-81.
Und wenn man sich dann an die neuen Fahrzeiten, falls es einen betrifft, gewöhnt hat, kommt Anfang Januar die nächste Veränderung. Die Preise werden angehoben.
Alte Preise
Stand 29.12.2021
Neue Preise
Stand 02.01.2022
Bei einer einmaligen Fahrt sind das vielleicht 5 – 10 Cent, die tun nicht wirklich weh, aber wenn die Monatskarte dann nicht mehr 93,60 € (Frankenbach – Gießen Bahnhof, Stand 29.12.2021) kostet, sondern ab Januar rund 95 €, dann sind das Mehrausgaben von ca. 16,80€ im Jahr. Das ist zwar in den meisten Fällen immer noch deutlich günstiger als mit dem eigenen Auto, dafür ist man aber an die Fahrpläne gebunden und nicht so flexibel.
“Im Gebiet des RMV werden die Preise im Schnitt um 1,5 Prozent steigen, im Norden durchschnittlich um 1,4 Prozent. Damit sollen Kostensteigerungen ausgeglichen werden. Ausgenommen sind das Seniorenticket Hessen und das Schülerticket Hessen: Sie kosten weiter 365 Euro pro Jahr. Auch der Preis für das Hessenticket bleibt mit 36 Euro gleich, damit können fünf Personen einen Tag durch ganz Hessen fahren. Der NVV3 will im Laufe des kommenden Jahres ein neues Handyticket mit dem Namen “Flex 50” einführen, das ähnlich wie die Bahncard funktioniert. Für fünf Euro monatlich sinkt der Preis einer Einzelfahrkarte um die Hälfte.” Diese Art des Rabattes bietet der RMV über seine App RMVSmart an.
Zudem hat die Corona-Pandemie die Fahrgastzahlen einbrechen lassen. Beförderte der RMV 2019 noch über 800 Millionen Fahrgäste, so waren es 2020 nur noch 524 Millionen. Für 2021 werden des wohl 565 Millionen sein und damit sind die eingesetzten Verkehrsmittel nur zu rund 2/3 ausgelastet. Der NNV (=Nordhessischer Verkehrsverbund) hat immerhin eine Auslastung von 80 %. Interviews dazu gibt es auch auf der Seite von FFH.de.
Wer jetzt doch lieber auf den Bus nach Gießen umsteigen möchte, findet auch alle Fahrpläne für Biebertal bei uns im Bereich Infrastruktur/Mobilität. Dabei gilt: Vetzberg, Königsberg & Bieber = Gi-41; Frankenbach, Krumbach & Fellingshausen = Gi-42. Rodheim hat als zentraler Ort das Glück, dass beide Linien da durch müssen und somit im Halb-Stunden-Takt ein Bus nach Gießen fährt. Die Linie Gi-81 fährt von Wettenberg über Vetzberg, Rodheim, Fellingshausen, Krumbach, Frankenbach nach Hohenahr. Die Line Gi-43 ist meist ein Anschlussbus ab Fellingshausen Friedhof. Sollte dieser Bus benötigt werden, das bitte beim Einstieg dem Busfahrer mitteilen. Oft genug hat die Linie aus Gießen kommend Verspätung.
Screenshots: C. Haus Quellen: rmv.de, vgo.de, ffh.de, wikipedia.de
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Der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) ist ein Verkehrsverbund des öffentlichen Nahverkehrs (ÖPNV) im Rhein-Main-Gebiet. Er hat seinen Sitz in Hofheim am Taunus im Main-Taunus-Kreis.
Das Gebiet des RMV umfasst über das Rhein-Main-Gebiet hinaus die größten Teile der Regierungsbezirke Darmstadt und Gießen, die rheinland-pfälzische Landeshauptstadt Mainz und die Gemeinde Wackernheim, die zwischen den hessischen Bahnhöfen Limburg und Staffel liegende Haltestelle Diez Ost, welche in Rheinland-Pfalz liegt und nur via Hessen erreichbar ist, und das nordrhein-westfälische Niederlaasphe. Der RMV grenzt im Nordwesten an den Westfalentarif, im Westen an den VRM, im Norden an den NVV, im Süden an den VRN, im Südwesten an den RNN und im Südosten an die VAB. Im Rahmen von Tarifkooperationen und Übergangsverkehren sind neben dem Kreis Bergstraße und den Städten Weinheim (sowie Hemsbach und Laudenbach), Eberbach und Worms im VRN auch größere Teile des RNN und des NVV sowie die bayerischen Landkreise Aschaffenburg und Miltenberg (VAB), die Stadt Aschaffenburg und die Stadt Bad Laasphe im Gebiet der VGWS mit Einschränkungen zum RMV-Tarif erreichbar.
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Die Verkehrsgesellschaft Oberhessen mbH -VGO- ist ein Nahverkehrsunternehmen in Hessen im Rhein-Main-Verkehrsverbund. Der Firmensitz ist Friedberg, eine Geschäftsstelle besteht in Alsfeld. In Friedberg, Alsfeld und Gießen betreibt die VGO zudem ServiceZentren. Die GmbH wurde im September 2005 durch den Zusammenschluss von bestehenden Verkehrsunternehmen gegründet.
Die VGO deckt, wie die bisherigen drei Unternehmen zusammen, den Landkreis Gießen (ehemals VVG Verkehrsverbund Gießen), den Wetteraukreis (ehemals WVG Wetterauer Verkehrsgesellschaft) und den Vogelsbergkreis (ehemals VBV Vogelsberger Verkehrsgesellschaft) ab. In diesem 3.414 km² großen Gebiet ist die VGO tätig. Sie ist damit flächenmäßig die größte Verkehrsgesellschaft in Hessen.
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Der Nordhessische VerkehrsVerbund (NVV) organisiert die Zusammenarbeit von mehr als 40 nordhessischen Verkehrsunternehmen, wie den überregionalen ÖPNV sowie den regionalen Schienenpersonennahverkehr.
Verantwortlich hierfür ist die Verkehrsverbund und Fördergesellschaft Nordhessen mbH. Der Verbund deckt eine Fläche von circa 7000 km² mit einem Streckennetz von 7113 km sowie 84 Bahnhöfen/Haltepunkten und 5608 Haltestellen-Positionen ab. Im Gebiet des NVV verkehren Bus- und Bahnlinien, Straßenbahnen sowie das Stadtbahnsystem RegioTram. Gegründet wurde der NVV am 13. Juli 1994, wirksam wurde er am 1. Mai 1995.
* Ergänzung/Erklärung zu dem Satz:
Normal fährt die Linie Gi-81 über Vetzberg nach Rodheim. Bei dieser Tour allerdings nicht. Da biegt sie nicht nach Vetzberg ab, sondern links in die Straße am Turnerplatz und fährt damit auch die Haltestellen Talweg und Am Schindwasen an. Nach der Pfarrgasse geht es dann links Richtung Bieber mit den Haltestellen Schwimmbad, Kehlbach, Sudenstraße & Gesamtschule. Von da geht es dann weiter über Haltestelle Sonnenstraße nach Fellingshausen – Endstation Friedhof.
Freitags allerdings dreht sie eine extra Schleife und fährt nach der Gesamtschule erst noch mal über die Haltestellte Turnerplatz und die 2 Haltestellen in Vetzberg an. Von dort geht es dann in weiter nach Fellingshausen – Endstation Friedhof.
